新重庆-重庆日报记者 白麟 杨骏
“要恣意发展智能网联新能源汽车”“加速鼓励自动驾驶量产”“加速中国车企全球化进度”“加速车路云一体化产业落地”……宇宙两会时候，对于汽车的话题层出叠现，不管是政府职责阐扬，如故代表委员的建议提案，“汽车”一词屡次出现。
3月6日，重庆代表团通达团组会议上，宇宙东谈主大代表、长安汽车董事长朱华荣提议了一个让各界热议的词：新汽车。
什么是“新汽车”？
在新能源汽车发展的前半段，主要围绕电板、电驱、电动等“大三电”张开，改变了汽车的能源模式。现时，跟着AI（东谈主工智能）、大数据、自动驾驶等手艺的兴起，正让汽车从交通器用向智能平台更动。
朱华荣暗意，“新汽车”是具有“迁移多功能空间、智能野心结尾、数据网罗载体以及迁移储能单位”等功能属性的可进化智能汽车机器东谈主。
智能化是“新汽车”的中枢内涵。
除了朱华荣，好多业内东谈主士也在矜恤“新汽车”。比亚迪董事长王传福就公开暗意，汽车正从“电动化器用”升级为“高等贤惠人命体”。华为常务董事余承东也坦言，智能化是汽车产业“决胜异日买球下单平台的要道”。
当今，由“新汽车”掀翻的行业竞争“下半场”已拉开大幕，重庆准备好了吗？
“智驾平权”刮起“龙卷风”
本年2月，比亚迪秘书，全系车型将搭载“天使之眼”高阶智能驾驶系统，包括10万元级以下的车型。这一音尘令业界回荡。
智能驾驶是智能新能源汽车的伏击标识之一。
每每越智能、豪华的车型，其智能驾驶手艺就越先进和造就。比亚迪以这一举措鼓励“智驾平权”，让更多低端车型不错享受到好的智能驾驶体验，让高阶智能驾驶“飞入寻常匹夫家”。
我市一家车企讲求东谈主暗意，自动驾驶、智能座舱、AI等新手艺为耗尽者带来了方便、自得、文娱等体验，也慢慢成为当下各品牌汽车的卖点。比亚迪将高阶智能驾驶“下放”，其实是看到了用户异日的购车需求。
算作行业龙头企业，比亚迪的这一动作，也刮起了汽车智能化的“龙卷风”。
“新能源汽车的发展速率依然杰出了预期，这也意味着‘智能化’下半场竞争提前到来。”宇宙政协委员、赛力斯集团独创东谈主兼董事长张兴海暗意，如今车企从昔日的拼续航、拼价钱，变成了拼智能。
朱华荣也暗意，智能网联新能源汽车的发展势不能挡，重庆应该保持策略定力，继续推动智能网联手艺逾越，联袂草创数智期间新异日。
面临“下半场”，重庆不打无准备的仗。骨子上，长安和赛力斯这两家重庆主力车企，恰是业内最早一批意志到智能化伏击性的车企，对提前到来的智能化“下半场”颇具明锐性，并早已预加驻扎。
早在2016年，长安汽车就以自动驾驶的步地，完成了一次重庆到北京的2000公里路测，让业界为之咋舌。频年来，长安汽车不仅打造了天枢智驾，还达成了宇宙首个L2级IACC智能巡航赞助量产、全球首发量产APA7.0良友无东谈主代客停车。
再看赛力斯，它是首个与华为进行深度相助的汽车品牌。在华为的解救下，赛力斯的问界系列车型率先提议了“智能驾驶座舱”办法，让功能丰富、操控方便的智能车机系统进入人人视线。
率先布局智能化，也让上述两家车企得益颇丰——2024年，长安汽车新能源汽车销量73.4万辆，同比增长52.8%，其阿维塔、深蓝、启源等车型取得了业界和阛阓的认同；赛力斯新能源汽车销量杰出42万辆，同比增长182.2%，其问界M9累计大定杰出20万台，蚁合11个月蝉联中国阛阓50万元以上豪华车月度销冠。
市经信委关连东谈主士暗意，长安和赛力斯在新能源汽车的大潮中率先吃到“智能化”红利，积聚了较强基础，异日有望络续引颈国内数智汽车板块发展。
智能“硬实力”打造“世界级”
两会时候，重庆在推动汽车智能化方面可谓大动作欺压。
3月4日，重庆代表团提交全团建议，吁请国度支老成庆竖立世界级智能网联新能源汽车产业集群。代表们觉得，重庆加速智能网联新能源汽车产业发展，既是因地制宜发展新质分娩力的伏击遵守点，亦然擢升产业链供应链安全水平的执行旅途，更是推动西部地区产业升级的伏击救援。
竖立世界级智能网联新能源汽车产业集群，重庆颇有底气。市经信委关连东谈主士先容，频年来，重庆按照整零协同、软硬联接、共建生态的想路制定发展场地，建立起10多家整车企业、3大系统、12大总成、56个部件全消逝的智能网联新能源汽车零部件产业集群。2024年腹地新能源汽车产量达到95.3万辆，同比增长90.5%，整车分娩限制进入宇宙前三；20万元以上新能源车型占比达到48.3%，较上年擢升21.6个百分点。
此外，全市汽车行业研发参预强度达到3.1%，高于宇宙1.3个百分点，整车主力产物多半达到L2级以上自动驾驶水平。
近期，长何在汽车智能化方面进行了多项伏击布局。举例，其AI数智工场就于两会时候传来佳讯——到手入围全球迁移大奖（GLOMO奖）“最好迁移互联经济更动奖”全球前五，向世界展示了中国汽车数智化的实力。
这座工场和会了AI等40余项顶端手艺，达成了分娩全经过数字孪生，请托效果擢升40%，降碳30%，资本裁汰20%。
赛力斯相通不甘寥寂。在赛力斯超等工场，超3000台机器东谈主智能协同，分娩效果与产物精度达成了全球最初。
蛇年央视春晚，780辆“重庆造”问界M9围成12个齐心圆，贤惠数控灯阵协同联动上演耀眼全场。2025长安汽车重庆马拉松，智能驾驶的阿维塔06在前开谈，机器东谈主和机器狗“跑团”极力开跑，赛谈旁机器东谈主“啦啦队”加油捧场，共同奉献一场“AI盛宴”。
就在两会前夜，长安和赛力斯又同期“放大招”，离别就入股深圳引望智能手艺有限公司进展发布公告，在已完成第一期转让价款支付23亿元基础上，于2月28日支付了第二期转让价款57.5亿元。这次交割也被阛阓解读为重庆车企在智能化领域加深布局的伏击里程碑。
“多链协同”鼓励“AI+车”
两会上，多位代表委员提议“AI+车”的办法，并指出关连手艺已达到跨越式发展的临界点，“新汽车”发展来到了伏击窗口期。
宇宙东谈主大代表、科大讯飞董事长刘庆峰暗意，东谈主工智能与汽车产业的深度和会，将引颈汽车智能化发展新海潮。异日智能汽车产物一定是AI启动、用户体验启动。
张兴海也深有同感，他觉得，以自动赞助驾驶、AI+等为特征的智能化进度正在加速，并匡助中国品牌在高端汽车阛阓掌抓充分的手艺谈话权、阛阓主导权。
3月3日，在祥瑞AI智能科技发布会上，重庆企业沉科技董事长印奇公开提议了从“车+AI”到“AI+车”的演进旅途。他觉得，2025年将成为Agent（智能体）运用爆发之年，“这个趋势会率先引爆Agent在车上的运用，让汽车果真从‘出行器用’变成‘出行贤惠人命体’。”
面临这么的手艺变革海潮，重庆布局智能汽车产业的想路愈加辉煌。除了推动长安、赛力斯与华为的深度相助外，重庆近期又设备了以沉科技为代表的“AI+车”策略旅途。
沉科技3月2日发布公告，将与重庆两江产业基金、重庆产业母基金、祥瑞、重庆迈驰、路特斯等相助方共同签署《车BU投资框架条约》，快速介入智能驾驶领域。
通过本次协同相助和投资，沉科技还将整合各方上风，阐扬更大协同效应，擢升研发效果并裁汰研发资本。这种跨界和会的模式，也将毒害传统汽车产业的领域，酿成愈加通达、包容的产业生态系统。
异日，重庆将积极争取国度关连部门解救，在腹地布局车规级芯片等首要神志；解救智能网联新能源汽车领域企业上市；解救成渝地区双城经济圈创开国度智能网联新能源汽车先进制造业集群。