作家丨易念念琳买球·(中国)APP官方网站
剪辑丨吴晓宇
浓烈的市集竞争下，理想汽车变得更求实了。
多位孤苦信源告诉《21汽车·一见Auto》，理想汽车里面将本年全年排产方针改造至64万辆，其中增程L系列方针52万辆、纯电居品（包含MEGA）方针12万辆。
新势力以销定产，这意味着理想汽车将2025年销量方针锁定为64万辆。而本年3月，《21汽车·一见Auto》曾报说念，理想汽车本年的销量方针是70万辆，其中纯电i系列5万辆，增程L系列至少56万辆。
和此前的销量方针比较，这一轮改造的变化主如果改造了全年、增程L系列的销量方针；但要卖更多的纯电动居品（纯电i系列、MEGA）。
改造销量预期之后，为了保证本年全年盈利，理想也将进行结束的本钱适度，“和此前70万台的销量预期时给的用度预算比较，现时预算砍掉了一些。”一位知情东说念主士告诉《21汽车·一见Auto》。
2024年，理想汽车以50万辆的收货位居新势力销量冠军。若本年达成64万辆方针，理想仍位居2025年新势力车企头部。
按照筹画，2025年，极氪（包含领克）的销量方针是71万辆，零跑是50万-60万辆，蔚来是44万辆，小鹏、小米诀别是至少38万辆、35万辆。
改造销量方针始末
“改造排产方针是因为L6焕新版发布后，收到的订单莫得大超预期。”一位接近理想的业内东说念主士称。
L6焕新版、MEGAHome在4月23日的上海媒体日亮相，其中L6Pro版块24.98万元、MAX版块27.98万元；MEGAHome和Ultra智能焕新版亮相，官方指点价钱诀别是55.98万元、52.98万元。
不管是L6如故MEGA，新版价钱皆和旧版刚上市的官方指点价无差。
L6焕新版在上海车展亮相之后，理想汽车莫得公布两款车型的预售功绩快报。
而与此同期，车市销量淡季下，理想汽车一季度本色录用9.28万台车，略低于市集预期。3月，在理想汽车2024年财报会上，惩办层对一季度的录用预期是8.8-9.3万辆。
表里双重成分加抓下，4月30日，理想遴荐下调销量方针。
另一位里面东说念主士告诉《21汽车·一见Auto》，之是以提高对MEGA的销量预期，是因为自MEGA开启预售以来，在手订单一经接近1万辆。而昨年全年，MEGA的销量仅1万辆出面。
而至于下调L系列销量预期，是因为2025年理想在增程领域濒临的竞争敌手更多了。
2024年，增程这个也曾不被行业招供的“过时技艺”一经为各大车企效仿，也曾只作念纯电的车企如极氪、智己、小鹏、阿维塔、路特斯等皆已布局增程车型。而本年，行业内对增程式的共鸣一经形成——“增程不是向纯电动车的过渡技艺，改日将形成汽车行业的主流技艺之一。”
一位接近理想汽车的知情东说念主士告诉《21汽车·一见Auto》，昨年Pro版块车型依然占据了L6快要70%的销量比例。当增程技艺不断下放到更低廉的市集区间，L6也将濒临更低廉的增程车型竞争，包括零跑B10、小鹏G01等车型。
而30万元以上的增程SUV赛说念上，L9将濒临问界M9、M8增程版、深蓝S09、智己LS6增程版等车型的正面竞争。
将进行结束本钱适度
改造销量预期之后，理想里面将进行结束的本钱适度。
前几天在酬酢媒体上，曾传出理想汽车会发生新一轮的裁人。一位理想汽车的里面东说念主士告诉《21汽车·一见Auto》，这和昨年5月发生的大范围裁人不太雷同，仅仅平时的东说念主员本钱适度步调。
上述东说念主士称，当全年的销量方针改造、全年本钱预算缩减，研发本钱、惩办本钱也需要进行相应的缩减。“只好这么，才能保证原本销量预期70万台时设定的盈利方针。”
“销量方针改造之后，中枢目的是砍掉一部分全年的预算用度，有些部门莫得预算用度不错砍，将会进行恰当的东说念主力本钱、用度本钱适度。”上述东说念主士继续施展。
为了达成2025第四季度盈利，蔚来也修复了“基本筹备单位”（CBU，CellBusinessUnit），旨在晋升全员筹备意志，录用筹备方针。之后，蔚来一些区域公司主动减掉了一些低效岗亭。
2023年3月，理想汽车对合座职工进行了绩效窥伺的具体惩办概念，在新的窥伺体系下，原有的窥伺周期、绩效窥伺比例皆发生了变化。绩效周期从每季度窥伺改造为了半年窥伺，窥伺比例也从原本的“262”改为“271”，即扩大了“妥当预期”的职工比例，平缓了“分歧格”所占的比例。
理想称，拉长窥伺周期，是为了匹配汽车行业长周期、复杂性业务的绩效产出特色，让职工温情恒久孝敬，同期恰当减少惩办本钱、缩短末位比例。
行将到来7月，理想i8将发布，后续很快也将发布理想i6，为应付这一硬仗，本该补充东说念主员的岗亭如果推迟到下半年再补充，理想将濒临短缺资源、但需要打奏凯的地点，这对理想的组织智力又是一场大考。
头图开端丨理想汽车官方
视觉鸣谢丨张晓君
排版|张晓君、易念念琳买球·(中国)APP官方网站